ក្នុងនាមជាសាខានៃអង់តែន អង់តែនរថយន្តមានមុខងារស្រដៀងគ្នាទៅនឹងអង់តែនផ្សេងទៀត ហើយនឹងជួបប្រទះបញ្ហាស្រដៀងគ្នាក្នុងការប្រើប្រាស់។
1. ទីមួយ តើទំនាក់ទំនងរវាងទីតាំងដំឡើងអង់តែនរថយន្ត និងទិសដៅរបស់វាគឺជាអ្វី?
តាមទ្រឹស្តី អង់តែនរថយន្តដែលបានដំឡើងនៅលើរថយន្តមិនមានទិសដៅក្នុងទិសផ្ដេកទេ ប៉ុន្តែដោយសារតែរូបរាងមិនទៀងទាត់នៃតួរថយន្ត និងទីតាំងដំឡើងអង់តែន ការដំឡើងអង់តែនចល័តជាក់ស្តែងមានទិសដៅខ្លះ ហើយដំណើរការរបស់ ទិសដៅនេះគឺខុសពីអង់តែនទិស។លក្ខណៈទិសដៅនៃអង់តែនរថយន្តគឺមិនទៀងទាត់ និងប្រែប្រួលពីរថយន្តមួយទៅរថយន្តមួយ។
ប្រសិនបើអង់តែនត្រូវបានដំឡើងនៅចំកណ្តាលដំបូល នោះវិទ្យុសកម្មអង់តែននៅទិសខាងមុខ និងខាងក្រោយនឹងខ្លាំងជាងទិសដៅឆ្វេង និងស្តាំបន្តិច។ប្រសិនបើអង់តែនត្រូវបានម៉ោននៅម្ខាង ឥទ្ធិពលវិទ្យុសកម្មគឺល្អជាងបន្តិចនៅផ្នែកផ្ទុយ។ដូច្នេះហើយ ពេលខ្លះយើងឃើញថា ពេលយើងទៅផ្លូវដូចគ្នា ឥទ្ធិពលទំនាក់ទំនងមិនអីទេ ប៉ុន្តែពេលយើងត្រឡប់ទៅវិញ ឥទ្ធិពលទំនាក់ទំនងផ្ទាល់គឺខុសគ្នាខ្លាំង ព្រោះឥទ្ធិពលវិទ្យុសកម្មអង់តែនលើរថយន្តទាំងសងខាងគឺខុសគ្នា។
2. ហេតុអ្វីបានជាសញ្ញានៃការទំនាក់ទំនងផ្ទាល់មានភាពរអាក់រអួលនៅក្នុងកម្មវិធីទូរស័ព្ទ V/UHF?
ជាធម្មតា រលកប្រេកង់ V/UHF មានផ្លូវច្រើនក្នុងអំឡុងពេលបញ្ជូន ខ្លះទៅដល់ចំណុចទទួលក្នុងបន្ទាត់ត្រង់ ហើយខ្លះទៅដល់ចំណុចទទួលបន្ទាប់ពីការឆ្លុះបញ្ចាំង។នៅពេលដែលរលកឆ្លងកាត់តាមធ្នឹមផ្ទាល់ និងរលកឆ្លុះបញ្ចាំងគឺស្ថិតនៅក្នុងដំណាក់កាលតែមួយ ការដាក់ superposition នៃរលកទាំងពីរនាំឱ្យមានការពង្រឹងគ្នាទៅវិញទៅមកនៃកម្លាំងសញ្ញា។នៅពេលដែលរលកដោយផ្ទាល់ និងឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងដំណាក់កាលផ្ទុយគ្នា ទីតាំងកំពូលរបស់ពួកគេនឹងលុបចោលគ្នាទៅវិញទៅមក។ដោយសារចម្ងាយរវាងការបញ្ជូន និងទទួលស្ថានីយវិទ្យុយានយន្តផ្លាស់ប្តូរជានិច្ចនៅពេលវាកំពុងផ្លាស់ទី អាំងតង់ស៊ីតេនៃរលកវិទ្យុក៏ផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ ដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងសញ្ញាបណ្តោះអាសន្ន។
ជាមួយនឹងល្បឿនផ្លាស់ទីខុសគ្នា ចន្លោះពេលនៃការផ្លាស់ប្តូរឆ្លាស់គ្នានៃអាំងតង់ស៊ីតេរលកវិទ្យុក៏ខុសគ្នាដែរ។ច្បាប់នៃការផ្លាស់ប្តូរគឺ៖ ប្រេកង់ការងារកាន់តែខ្ពស់ ប្រវែងរលកកាន់តែខ្លី ល្បឿនផ្លាស់ទីកាន់តែលឿន ភាពញឹកញាប់នៃសញ្ញាបណ្តោះអាសន្នកាន់តែខ្ពស់។ដូច្នេះហើយ នៅពេលដែលការដាច់នៃសញ្ញាប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការទំនាក់ទំនង អ្នកអាចកាត់បន្ថយល្បឿនរំកិលបន្តិចម្តងៗ ស្វែងរកកន្លែងដែលសញ្ញា superposition ខ្លាំងបំផុត បញ្ឈប់រថយន្តសម្រាប់ការទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ ហើយបន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅតាមផ្លូវវិញ។
3. ការដំឡើងអង់តែនរថយន្តបញ្ឈរ ឬការដំឡើង oblique ល្អជាង?
យានជំនិះជាច្រើនប្រើអង់តែនបញ្ឈរសម្រាប់ហេតុផលដូចខាងក្រោម: ទីមួយគឺថាអង់តែនបញ្ឈរតាមទ្រឹស្ដីមិនមានទិសដៅក្នុងទិសផ្ដេកទេ ដូច្នេះវិទ្យុយានជំនិះក្នុងការប្រើប្រាស់ទូរស័ព្ទមិនចាំបាច់រំខានក្នុងការតម្រឹមទិសអង់តែនទេ។ទីពីរ អង់តែនបញ្ឈរអាចប្រើសែលដែកជាលំយោលនិម្មិតរបស់វា ដូច្នេះនៅពេលដែលអង់តែនបញ្ឈរស្ថិតនៅក្នុងការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង មានតែពាក់កណ្តាលនៃការផលិតប៉ុណ្ណោះដែលអាចដំឡើងបាន ហើយនៅសល់អាចត្រូវបានជំនួសដោយតួរថយន្ត ដែលមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយ ការចំណាយ ប៉ុន្តែក៏ជួយសម្រួលដល់ការដំឡើង និងប្រើប្រាស់ផងដែរ។ទីបីគឺថាអង់តែនបញ្ឈរកាន់កាប់ទីតាំងតូចមួយហើយភាពធន់ទ្រាំខ្យល់នៃអង់តែនគឺតូចដែលអំណោយផលដល់ចលនាលឿន។
តាមទស្សនៈនេះ ផ្នែកដែលយើងបានដំឡើងពិតជាមានត្រឹមតែពាក់កណ្តាលនៃអង់តែនបញ្ឈរប៉ុណ្ណោះ។ដូច្នេះនៅពេលដែលអង់តែនត្រូវបានម៉ោនតាមអង្កត់ទ្រូងទៅម្ខាង រលកវិទ្យុដែលបញ្ចេញដោយអង់តែនមិនមែនជារលកប៉ូលបញ្ឈរទេ ប៉ុន្តែជាល្បាយនៃរលកប៉ូលបញ្ឈរ និងផ្ដេក។ប្រសិនបើអង់តែនទទួលនៃផ្នែកម្ខាងទៀតទទួលបានរលកប៉ូលបញ្ឈរ ភាពខ្លាំងនៃសញ្ញាដែលទទួលបានត្រូវបានកាត់បន្ថយ (ជាមួយនឹងបន្ទាត់រាងប៉ូលផ្ដេកតិចជាង) និងច្រាសមកវិញសម្រាប់សញ្ញាដែលទទួលបាន។លើសពីនេះទៀតអង់តែន oblique ធ្វើឱ្យវិទ្យុសកម្មមិនមានលំនឹងដែលត្រូវបានបង្ហាញថាវិទ្យុសកម្មខាងមុខនៃអង់តែនគឺធំជាងវិទ្យុសកម្មខាងក្រោយដែលបណ្តាលឱ្យមានទិសដៅ។
4. តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដោះស្រាយការរំខានសំឡេងដែលនាំមកដោយអង់តែនរថយន្តនៅពេលទទួលសញ្ញា?
ការជ្រៀតជ្រែកសំលេងរំខានអង់តែនជាទូទៅត្រូវបានបែងចែកទៅជាការជ្រៀតជ្រែកពីខាងក្រៅ និងការជ្រៀតជ្រែកខាងក្នុងពីរប្រភេទ។ការជ្រៀតជ្រែកពីខាងក្រៅគឺជាសញ្ញាជ្រៀតជ្រែកដែលទទួលបានពីអង់តែននៅខាងក្រៅរថយន្ត ដូចជាការជ្រៀតជ្រែកក្នុងឧស្សាហកម្ម ការជ្រៀតជ្រែកអគ្គិសនីក្នុងទីក្រុង ការជ្រៀតជ្រែកវិទ្យុសកម្មក្នុងរថយន្ត និងការជ្រៀតជ្រែកលើមេឃ ដំណោះស្រាយការជ្រៀតជ្រែកបែបនេះគឺជាមធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតដើម្បីនៅឱ្យឆ្ងាយពីប្រភពរំខាន។ជាធម្មតា របៀប FM នៅក្នុងក្រុម V/UHF មានសមត្ថភាពខ្លាំងក្នុងការទប់ទល់នឹងការជ្រៀតជ្រែកប្រភេទនេះ។បន្ទាប់ពីសញ្ញាអាចត្រូវបានបើកសៀគ្វីដែនកំណត់ខាងក្នុងរបស់ម៉ាស៊ីនអាចលុបបំបាត់ការជ្រៀតជ្រែក។សម្រាប់ការជ្រៀតជ្រែកផ្ទៃក្នុង អ្នកគ្រាន់តែអាចសាកល្បង និងស្តាប់ស្ថានីយ៍វិទ្យុដែលខ្សោយ។ប្រសិនបើការជ្រៀតជ្រែកមិនមានទំហំធំ វាបង្ហាញថាមិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងការជ្រៀតជ្រែកនៃប្រព័ន្ធរថយន្តនោះទេ។ប្រសិនបើមានការរំខានខាងក្នុងផ្សេងទៀត ការប្រើឧបករណ៍បញ្ជូនសញ្ញានៅលើយន្តហោះនឹងដោះស្រាយបញ្ហាភាគច្រើន។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ៣០ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២២
